冬だけ発生する「冬期作業料」とは 鉄道コンテナで荷物を運ぶとき、JR貨物や着発通運会社など様々な運賃や料金の収受が発生します。それを…

激甚被災地を支える「医療中継拠点」の構想 前編でご紹介した「鉄道技術展・大阪」のRail DiMeCブース。今回は、そこで語られてい…

鉄道技術展で見かけた、一見ユニークな屋外展示 2026年5月27日から29日の3日間、インテックス大阪にて「第2回鉄道技術展・大阪」…

不備4段重のホラー 前編・中編・後編と3回にわたってご紹介してきた「コンテナ博2026」ですが、番外編として、個人的に一番印象的だっ…

現地で見た「未来のファン」たちの姿 イベント当日は撮影しやすい薄曇りで程よい気候だったため、涼を求めてという風ではありませんでしたが…

秘密の扉の先にあるコンテナの楽園 会場最寄り駅はJR東海道本線の岸辺駅。日本一の長さを誇る吹田タの真ん中に位置しています。この駅を南…

聖地・吹田での「初」の試み かつて日本における三大操車場として発展し、現在も西日本の鉄道貨物輸送において大きな拠点となっている吹田貨…

車輪とレールの限界点 鉄道にとって勾配は、古今東西変わらぬ最大の宿敵です。先日行われた名鉄カルチャースクール講座「キニナル！鉄道貨物…

点の速達と面の大量輸送 2026年3月のダイヤ改正で、E3系を改造した貨物新幹線「はこビュン」が本格始動します。SNSでは「JR貨物…

法律が変わっても通運であり続ける理由 前編では通運の歴史を振り返りましたが、後編では現代の通運がどのような役割を果たしているのかを紐…