激甚被災地を支える「医療中継拠点」の構想 前編でご紹介した「鉄道技術展・大阪」のRail DiMeCブース。今回は、そこで語られてい…

鉄道技術展で見かけた、一見ユニークな屋外展示 2026年5月27日から29日の3日間、インテックス大阪にて「第2回鉄道技術展・大阪」…

不備4段重のホラー 前編・中編・後編と3回にわたってご紹介してきた「コンテナ博2026」ですが、番外編として、個人的に一番印象的だっ…

現地で見た「未来のファン」たちの姿 イベント当日は撮影しやすい薄曇りで程よい気候だったため、涼を求めてという風ではありませんでしたが…

秘密の扉の先にあるコンテナの楽園 会場最寄り駅はJR東海道本線の岸辺駅。日本一の長さを誇る吹田タの真ん中に位置しています。この駅を南…

聖地・吹田での「初」の試み かつて日本における三大操車場として発展し、現在も西日本の鉄道貨物輸送において大きな拠点となっている吹田貨…

鉄道コンテナ輸送のデメリット？ キハ2004を守る会の依頼により、ディーゼルカー キハ2004用のエンジンを、茨城県のひたちなか海浜…

キハ2004の心臓「エンジン」を求めて 先日、Xで気になるポストを見つけました。ディーゼルカーに用いられる古い型式のエンジンを、茨城…

入場予約合戦とコンテナ枠取りの似ているところ 182日間にわたって行われた、大阪・関西万博が終了しました。私も開幕直後と終了間際とい…

通運の現場で変わる才数の常識 「12フィートコンテナには500才の荷物が積めますよ」このフレーズは、私が多治見通運に勤めていた頃、お…